Diaz Bill Intro 838: Another Attack On Working Families.

Marlena, Guillermo and Johan must work 14 hours every day to make ends meet for their families. There are thousands of for-hire vehicle workers in New York just like them.

On Monday April 30, Council Member Ruben Diaz, the Chair of the City Council’s For-Hire Vehicle Committee proposed a new law, Intro 838, that would destroy 70,000 jobs. This bill is intended to take the income away from tens of thousands of immigrant families.

ADDITIONAL $2,000 YEARLY TAX JUST TO WORK: Intro 838 would require each driver that works with an app-based service to pay $2,000 per year—just to work.

DRIVERS WOULD BE LIMITED TO ONE COMPANY: Most drivers work for multiple apps like Uber and Lyft so they can stay busy working — or supplement their income by driving for luxury black car, livery, green or yellow. Under Intro 838, they would have to choose a single app. Permanently.

EXPECT DELAYS AND MORE CONGESTION. The ability of drivers to work for multiple apps reduces unpaid down time for drivers, but it also leads to quicker response times for riders. With drivers forced to stick to a single app, there will be longer wait times for riders and more riderless vehicles clogging our streets.

DRIVERS WHO ARE MISTREATED OR FIRED HAVE NO ALTERNATIVE: Ride-hail apps are famous for treating drivers poorly, from cutting pay with no notice to kicking them off the app for petty reasons. Terminated or mistreated drivers would be forced to pay another $2,000 to switch apps and resume work.

It’s hard enough for FHV drivers to make money as it is, now it’s about to get much harder.

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El Independent Drivers Guild ha emitido formalmente las siguientes demandas diseñadas para crear un salario digno para los conductores. Las familias trabajadoras cuentan con el apoyo de los neoyorquinos para presionar al Concejo Municipal para que los promulgue:
  • El IDG exige un aumento en salario mínimo para el pago de los conductores (lo que los conductores cobran por viaje, por minuto y por milla después de las tarifas y recargos) con un 37% en todas las plataformas, incluidas Uber, Lyft, Juno y Via.
  • El IDG exige una comisión máxima. Debemos evitar que Uber cobre a nuestros pasajeros más del doble de lo que se le paga a un trabajador. Exigimos que Uber y otras compañías no cobren a nuestros pasajeros más del 20% de lo que se le paga a un trabajador.
  • El IDG exige a los trabajadores que reciban un pago decente por el pago de su salario de regreso a la ciudad de Nueva York, mientras que no haya pasajeros en el automóvil.

65,000 trabajadores de New York Uber, Lyft, Juno y Black Car están angustiados.

Mientras las compañía dice al público que sus conductores trabajan por parte del tiempo para ganar un poco de dinero, la verdad es que en Nueva York, al menos 71% de los conductores están manejando en a tiempo complete, y no están ganando lo suficiente.

Desde que presentaron sus servicios a Nueva York, las aplicaciones móviles han ganado millones al reducir drásticamente el pago de los conductores como una forma de mantener sus exorbitantes ganancias. Esto ha dejado a los conductores en gran deuda con gastos altos que resultan en ganancias netas inferiores al salario mínimo.

Los trabajadores de FHV han sido injustamente culpados por todo, desde la congestión del tráfico hasta la falla del sistema de transporte público. Recientemente, el concejal Rubén Díaz ha llegado a proponer una tarifa anual de $ 2,000 para que los conductores sigan con la licencia, junto con la limitación de su capacidad de conducir para múltiples aplicaciones móviles, como lo hacen muchos conductores para complementar sus ingresos. Las consecuencias de un pago más bajo han sido devastadoras ya que los conductores han sido empujados a la pobreza, y en algunos casos trágicos, el suicidio.

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